1月份SUV销量榜的前十名中，燃油车占据了全场的主导地位，足足有10款车型。这或许能让我们对当前燃油SUV市场的热度有个更清晰的认识。尽管年初的销量数据受假期和春节前的因素影响较大，但这一点还是侧面证明了燃油SUV依然拥有强大的市场需求，尤其在那些注重驾驶体验和传统动力方式的消费者眼中，这些车型依然有着不小的市场空间。

最近，捷途可谓动作频频。继旅行者车型大获成功后，捷途似乎已经找到了自己的“财富密码”。先后推出了山海T2、山海T1等插电混动的方盒子车型，近日，又发布了全新捷途旅行者。它实际上可以看作是山海T1的燃油版，且提供了四款配置，预售价区间为12.99万至15.99万元。相较于插混版，燃油版的起售价便宜了2.5万元，显然捷途对于细分市场的把控非常精准。

然而，虽然自由者的入门版配置较之前有了提升，但性价比最高的还是次低配版本。消费者是否愿意为多出来的配置而增加1万元预算呢？这对于许多购车者来说，可能是一个需要认真思考的问题。车企往往会通过细节设计让你产生“加一点点预算，能换来更多的配置”这样的想法，但实际上，这些配置能否在日常使用中带来实际的价值，还是需要仔细权衡的。

与捷途的积极进攻相比，现代的胜达则选择了一条相对冷门但独特的道路。在同类车型纷纷投入新能源和运动化设计时，胜达却坚持走复古路线，试图重新定义“硬派”SUV的形象。自从全新胜达曝光以来，其独特的设计风格便吸引了不少车迷的目光，特别是其方正硬朗的车身线条和设计语言，与老款车型有着明显的区别，甚至让一些消费者一眼就联想到了路虎卫士。