高温测试可不是闹着玩的。沙漠里，气温能飙到40多度，车得经得住烤。工程师们盯着发动机、电池、空调，数据一秒不敢漏。这次测试主要是看V27在极端环境下的表现，比如电池会不会过热，动力会不会掉链子。毕竟，买车的人可不想夏天开着开着车趴窝。

说起V27的外观，虽然裹着厚厚的伪装，但前大灯的形状已经露出来了。细长犀利，有点复古的味道，跟老款“发现”的设计撞了型。车身线条硬朗，侧面看过去，方方正正，特别有力量感。网友们已经开始热议了，有人说这车看着就靠谱，有人觉得设计有点“致敬”得太明显。

除了V27，还有一辆iCAR V23也露面了。这车没伪装，直接裸奔，估计是在测电池包。V23比V27小一圈，车身高1.8米多点，看着更紧实。两车放一块，能明显看出V27更大更霸气。V23的出现也让大家猜：奇瑞是不是在电池供应商上动了心思？毕竟，集团自己的电池体系最近动作不小。

V27的尺寸数据挺吸引人。4.8米的车长，1.9米的高度，开出去绝对有排面。官方还透露过，V27不是iCAR最大的SUV，后面还有个V29，尺寸更夸张。这么看来，奇瑞在新能源SUV市场上是真下了血本，想从紧凑型到大型SUV全覆盖。

另一边，LEPAS L8或者瑞虎7L的测试车也冒出来了。这车一样伪装得严实，前脸没拍清楚，猜不出改了啥。尺寸倒是跟之前公布的差不多，轴距2.8米，车长4.7米出头。燃油版归瑞虎系列，新能源版归风云系列，插混版估计也快了。这车看着就是主打家用，空间大，实用性强。

说到家用车，奇瑞的布局真是越来越清晰。瑞虎系列主打燃油和插混，风云系列专注新能源，iCAR系列则瞄准年轻人的新能源SUV市场。V27这种硬派SUV，估计会吸引不少喜欢越野风的年轻人。毕竟，现在的年轻人买车，不光看性能，还得看颜值和个性。