郑州登封少林机场正式投用！2024年9月，这座新机场拿下使用许可证，成了河南第一座A类通用机场。郑州现在有了上街、登封两座通用机场，还有一座在建，直接迈进“三机场时代”。这事儿听起来挺牛，但到底能不能让郑州在天上飞出个未来，大家伙儿心里都画着问号。

郑州建机场的速度不慢。登封少林机场从开工到投用，只用了几年时间。上街机场早就建好，主要是用来培训飞行员。登封这块儿，定位是旅游和应急救援，比如带游客空中看少林寺，或者紧急时刻运物资。可问题来了，机场建好了，飞机飞得咋样？有网友直言：“建得快有啥用？周口的通用机场都通航一年了，平时就几架航拍飞机飞飞，跑道空得能晒粮食！”

通用机场可不是摆设，它得真干活儿。2023年河南那场大暴雨，通用机场的直升机派上了大用场。救援物资、医疗设备，全靠直升机往灾区送，效率比卡车快多了。这就是低空经济的硬实力。郑州作为全国交通大枢纽，铁路公路已经很强，空中这块儿正好补短板。尤其是应急救援、农业喷洒农药这些场景，郑州的需求比东部城市还大。

可光建机场远远不够，关键得让飞机飞起来。苏州那边，2022年就开通了苏州湾到上海的短途航线。单程票价1600块，贵是贵，但商务人士觉得值。为什么？因为长三角人口多、企业多，需求旺。深圳更厉害，2024年无人机产业产值超800亿，机场和产业园直接连成一片，从研发到制造再到应用，一条龙搞定。反观郑州，规划到2026年引进5家无人机大厂、200家相关企业，目标挺高，但现在进度有点慢。