曾几何时，国产车只能通过价格优势和高配置吸引一些不熟悉汽车的消费者，而注重关键技术和安全性的消费者普遍倾向于选择合资车。然而，随着时代的进步，这一观点需要重新审视。

在新能源时代，国产车不仅在智能驾驶和软件生态方面显示出技术优势，更在安全性方面取得了长足进步。根据近期懂车帝发布的“30款热门车型碰撞测试”结果，国产车在安全性上已能与合资车相抗衡。

此次碰撞测试涵盖了市场上销量和关注度较高的30款共60辆车型，价格范围从5万元到160万元不等。测试由北京质检院进行，所有车辆都由店内购买，测试过程中全程可追溯，确保了测试的公正性。

测试标准参考了中美多国的规范，使用了全球广泛认可的混合III类型的男性和女性假人，借鉴了C-NCAP和C-IASI等评价体系，最终结果分为优秀（G）、可接受（A）、一般（M）及差（P）四个等级。测试过程严谨科学，因此对普通消费者有很高的参考价值。

懂车帝公布的测试结果显示，在64公里/小时的40%重叠正面碰撞中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM和哈弗大狗均获得G/A级评价；在80公里/小时的70%重叠追尾测试中，表现优异的车型包括问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理想L6、吉利银河L7和蔚来ET5T。

不过，在假人幸存率不到50%的56公里/小时的30%重叠钻入卡车碰撞测试中，许多车型表现不佳。表现优异的车型中，吉利帝豪、特斯拉Model 3、小米SU7、沃尔沃S60和现代伊兰特均跻身第一档，其中吉利帝豪以6.29万元的低价尤为亮眼。

在这项测试中，SUV普遍表现较差。即使先前表现良好的问界M7，也因乘员舱受到较大损害进入第三档，不过值得注意的同档车型中还有售价超过140万元的揽胜。虽然揽胜在用料和结构上占优势，但综合三项测试来看，问界M7表现更佳。

为直观对比，我们统计了两款车在几项测试中的成绩：问界M7在40%重叠正面碰撞、70%重叠追尾测试和30%重叠钻入卡车碰撞测试中分别获得G/G/P，而揽胜成绩均为M。

具体来看，在40%重叠正面碰撞中，问界M7获得9个“G”和5个“A”，揽胜则为8个“G”、3个“A”、2个“M”和2个“P”。在70%重叠追尾测试中，问界M7的结构评级和燃油/电动动力系统完整性均获“G”，而揽胜结构评级则为最低的“P”。

在30%重叠钻入卡车碰撞测试中，问界M7的表现略逊于揽胜，分别为5个“G”、2个“A”和3个“P”，揽胜为6个“G”、2个“A”和2个“P”，主要差异在于揽胜对主驾男性假人的头颈保护更完善。

“安全是最大的豪华”，在此次碰撞测试中，众多国产车用实际表现证明了这一理念不仅是口号，而是他们持之以恒的努力方向。希望这些测试结果能改变消费者对国产车的偏见，以更加公正的态度评价和选择产品。