我将汽车视为日常出行的工具，这与大多数人没有什么不同。我的第一辆车是一款经典的雪佛兰科鲁兹。那时候，美国电视剧《迷失》正是热门，而由米勒代言的科鲁兹吸引了我的注意，它锋利的矩形大灯、厚重的造型和坚实的底盘，使其成为当时每月销量超两万的畅销车型。

经典的雪佛兰科鲁兹有个显著的优点——耐用。八年间，这辆车陪伴我走过了12万公里的旅程，见证了许多生活中的起伏。然而，随着家庭用车需求的变化，我不得不与它告别。

在2021年，我用这辆科鲁兹置换成了2022款的昂科威。虽然有些人可能不喜欢停产的老款车型，认为它们过时了，但是，我相信经过市场考验的旧款车往往更加成熟，其性价比也很高。实践证明，我的选择是正确的。

三年内行驶了4.7万公里，这接近大多数家用车的平均行驶里程。每百公里8.6升的油耗对我这样开车风格激烈的人来说，也是可以接受的。这款车最大的优点是让我省心。由于我比较懒，车内没有多余装饰，也没有贴膜。除了定期的常规保养外，三年中没有更换轮胎、火花塞、刹车片和皮带，也没有进行过深度保养，更没有因为故障去过4S店或修理店，所以我对这辆车很满意。

相比轿车，SUV的驾驶和乘坐体验有很大不同。SUV的坐姿较高，视野更开阔，无论驾驶还是乘坐，空间更大，乘坐感更舒适；长途驾驶时，SUV也更不容易让人感到疲惫。此外，这款昂科威的减震效果和隔音性能都让乘坐者感到满意，尤其是家里的老人和小孩，显然更喜欢这辆车。

当然，昂科威并不完美，1.5T发动机的动力算是中规中矩，7速双离合变速箱在低速行驶时，换挡冲击还是可以感受到的。同时，娱乐系统的卡顿和功能的不足也是存在的短板。

近期的“一口价”策略非常吸引人。与三年前我购买的接近19万元的昂科威相比，25款昂科威Plus更具吸引力，它有更大的尺寸、更长的轴距、更强的动力和更丰富的配置，最低价却只要16.99万。有人觉得我买亏了，其实现实是，无论哪种品牌的汽车，从你开回家的那一刻起就开始折旧了。早买早享受，只要自己满意，汽车就像家中的电器，已经成了生活消费品的一部分。作为一个偏爱省心的车主，找到这样一辆让我省心的汽车，我很满足。