在合资SUV市场上，同样不乏性价比高、实力强劲的车型。例如别克的昂科威和昂科威Plus，大众的途观L、探岳、途岳，本田的CR-V、皓影，以及丰田的锋兰达和RAV4荣放等。这些车型的价格差异较大，但作为家用选择，大多数都可以闭眼入手。如果预算更为充足，20-30万元的区间内也能发现许多出色的SUV。这期我们就来聊聊广汽丰田的王牌车型——汉兰达。它车长近5米，搭载2.5L混动系统和四驱，油耗低至5.97L，极具实用性。

提到汉兰达，很多人应该已经耳熟能详了。无论是在国内还是全球市场，这款车都以高口碑和销量闻名。即便是在如今新能源汽车逐渐占据主导地位的国内市场，汉兰达依然表现不俗。其销量高峰时月销可超过8000辆，近一年累计销量达78375辆，月均销量稳定在6500台左右。对于同价位和同级别的车型来说，这样的表现无疑是非常亮眼的，尤其在燃油SUV领域更是突出。汉兰达的官方指导价为24.98万至34.88万，但终端市场普遍有3万元以上的优惠，部分地区的起售价甚至降至20万元出头，性价比进一步提升。

从外观设计来看，汉兰达车头采用了梯形中网造型，并辅以镀铬饰条装饰，中央放置了丰田车标，中网经过熏黑处理后多了几分运动气息。两侧大灯组造型锐利，配合下方L型导流口，呈现出动感但不张扬的前脸设计。不过，仅就颜值而言，汉兰达只能说耐看，并不算惊艳。但相较于车头设计，车身的侧面设计更为抢眼。整体轮廓偏年轻化，同时不失稳重感。多条硬朗腰线勾勒出强烈的力量感，A柱、B柱、C柱和外后视镜底部都采用了熏黑处理，平直的车顶线条进一步强化了整车的气势。

车尾设计比较常规，上方的大尺寸尾翼集成了高位刹车灯，尾灯组呈现立体化设计，下方辅以大面积银色饰板装饰。排气采用隐藏式布局，虽然整体并无太多亮点，但更偏向家用风格，符合消费群体的期待。相比一些国产新能源SUV的炫酷外观，汉兰达走的明显是沉稳实用的路线。

尺寸方面，作为一款中型SUV，汉兰达的车身尺寸占据一定优势。车长达4965毫米，车宽1930毫米，车高1750毫米，轴距则为2850毫米。其体型甚至比部分中大型SUV还要大，但2850毫米的轴距属于同级中的主流水平。除了最低配车型之外，其余版本采用2+3+2的七座布局设计。受限于轴距，第三排空间表现相对一般，但还是能满足短途应急使用需求。以身高174厘米的体验者为例：坐入第二排时，头部空间有一拳三指，腿部空间最大可达三拳；将第二排腿部空间调整到两拳后，进入第三排，头部空间约四指，腿部空间约一拳。虽然第三排空间稍显局促，但如果将其座椅放倒，整体储物能力会显著提升，用来载大件行李再合适不过。

进入车内，可以看到汉兰达的内饰设计延续了外观的实用风格。T形中控台布局简洁温馨，并偏向驾驶员一侧，便于操作。车内使用了大量银色镀铬饰条打造质感，门板、中控台和档把区域也均采用软性材质包裹，触感不错。配置方面，配备了一块12.3英寸的中控触屏以及一块同尺寸的全液晶仪表，功能丰富，搭载的高通芯片确保流畅度。虽然在操作反应上不如国产新能源车，但在燃油车阵营中已属于优秀表现。此外，全系标配L2级驾驶辅助和TSS 2.5智行安全系统，具备行人及车辆识别功能，在必要时可主动干预，有效提升行车安全性。

动力部分，汉兰达提供了两种动力系统可选：燃油版和油电混动版。燃油版车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力248匹，峰值扭矩达到380牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，并配有四驱系统。这套动力总成动力充沛，无论是起步还是超车，表现都游刃有余，尤其在高速行驶时，能够带来畅快的驾驶体验。而对于追求油耗经济性的用户，混动版显然是更好的选择。该版本搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力189匹，峰值扭矩236牛·米。混动系统的两驱版车型电动机总功率为182匹马力，峰值扭矩为270牛·米，而四驱版车型的电动机总功率提升至237匹马力，峰值扭矩为391牛·米。

至于油耗，混动版车型的表现相当惊艳。两驱版车型的WLTC综合油耗仅为5.82L/百公里，四驱版稍高，但也不过5.97L/百公里。对于一辆接近5米长、重量达到两吨的中型SUV来说，这样的油耗表现无疑是其最大的亮点之一。

综合来看，汉兰达作为一款主打家用的中型SUV，在空间、配置、动力等方面的表现相对均衡，尤其是油电混动系统进一步提升了经济性和实用性。那么对于丰田汉兰达，这款中型SUV，你又会如何评价呢？