本次测试的重点是一款主打多功能性的SUV，采用中型车身设计，并提供经典的2+3+2七座布局。我们即将驾驶并评测这款 DFSK 600，看看它的表现如何。

这款SUV车身尺寸为 长4.72米、宽1.87米、高1.71米，轴距达到2.79米。它的主要竞争对手包括 KGM Torres、西雅特Tarraco 和日产X-Trail，不过这些车型的起售价普遍超过 30,000 欧元。

DFSK 600 的外观极具辨识度，前脸配备大尺寸进气格栅，并搭配 蓝色细节的LED大灯，整体风格与雷克萨斯的设计语言相似。

车身侧面采用 18英寸轮毂，后车门尺寸较大，且开合角度宽敞，使得第二、三排乘客上下车更加便利。

车尾部分符合当下流行趋势，尾灯采用贯穿式设计，类似于奥迪SUV的后部风格。此外，它还配备 车顶扰流板 以及一个带假排气口的扩散器，使视觉效果更具运动感。

车内做工精细，触感舒适，所有控制按键均触手可及。内饰布局在某些方面与豪华品牌相似，例如 中央控制台的按键及空调模块设计，让人联想到梅赛德斯。

方向盘采用 皮质包裹的多功能设计，握感良好，但仅支持高度调节。仪表盘为 7英寸LCD屏幕，界面简洁清晰，能够直观显示车辆信息。中控区域配备 12.3英寸触摸屏，操作流畅，支持多媒体功能。

前排座椅舒适，并配备 加热和通风功能，驾驶座支持 电动调节，但副驾驶座为手动调节。

第二排座椅支持 纵向调节，并可调整靠背角度，可容纳 3名乘客。第三排空间较为有限，取决于第二排座椅的调整情况，更适合短途出行或儿童乘坐。

在储物空间方面，五座模式下 后备箱容积为 465升，足以满足日常使用。然而，相较于竞品或长途家庭出行时，该储物能力略显不足。当 三排座椅全部展开时，后备箱容积仅 187升。

安全性方面，车辆配备 四个安全气囊（前排和侧气囊各两个）、ABS防抱死系统、车身稳定控制、牵引力控制 以及 胎压监测系统。

此外，DFSK 600 还集成了部分 ADAS驾驶辅助系统，如 带行人检测的紧急制动系统（SOS）、盲点监测、车道偏离预警、车道保持辅助 以及 驾驶员疲劳检测。

DFSK 600 搭载 1.5L 直列四缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率 184马力，峰值扭矩 300牛·米。匹配 6速自动变速箱（带液力变矩器），采用 后轮驱动（无四驱选项）。

该车在舒适性方面表现出色，前悬架采用 麦弗逊式结构，后悬架为 带稳定杆的多连杆独立悬架。悬架系统能够有效过滤路面震动，提升驾乘舒适性，但在激烈驾驶时，转向反馈较弱，且存在一定的车身侧倾。

车辆提供 Eco、Normal 和 Sport 三种驾驶模式，尽管它们之间的差异并不显著。变速箱换挡平顺，整体驾驶体验较为轻松。

油耗是 DFSK 600 的一个短板。官方公布的 百公里油耗为8.6L，但实际驾驶中，油耗往往超过 9.0L/100km，相较同级别对手而言，油耗偏高。

DFSK 600 作为一款 宽敞、舒适且价格亲民的七座SUV，在配置、空间和舒适性方面表现优秀。虽然油耗偏高、后备箱空间有限，但 7年或15万公里质保 及 仅25,000欧元的售价 使其成为高性价比的选择。

至于它为何能保持如此低的价格？部分配置被精简，例如 无电动折叠后视镜、无线充电面板以及自动空调，但这些对于部分消费者而言影响不大，依然是一个值得考虑的购车选择。