全系覆盖：从高端的仰望系列到10万元级的海鸥、海豚系列，所有车型均提供标准配置或可选的高阶智能驾驶功能。特别是10万元以上的车型，均配备了高速NOA（领航辅助驾驶），而10万元以下的车型如海鸥智驾版，其售价已低至6.98万元1711元，智能驾驶的普及变得更加亲民。

公司自主研发的BEV+Transformer算法支持在没有高清地图的情况下进行城市道路导航。

硬件方面，采用三目摄像头与4D毫米波雷达，整体成本控制在3000元以内，比行业平均成本低了60%。

在无人驾驶赛道方面，仰望U9在夜间赛道上的无人驾驶能力表现出色，借助扭矩矢量控制技术，达到极限操控效果。

车端与云端的双向AI循环，极大提升了座舱内的智能交互精准度，使驾驶体验更加流畅和智能。

此外，数据平台方面，企业与华为云共同打造了全球最大规模的新能源车数据闭环系统，日处理的数据量已达到1.2PB。

王传福提出，2025年将被定义为“全民智驾元年”，未来2至3年内，智能驾驶将成为所有汽车的标准配置。通过大规模生产与技术创新，智能驾驶的溢价将控制在1万元左右，从而加速电动车对传统燃油车的替代进程。

仰望U9搭载“天神之眼A”（DiPilot 600），配置三颗激光雷达，能够应对复杂的路况并实现自动驾驶，其赛道无人驾驶功能经过实际测试，表现与职业车手的操控水平相媲美。

作为30万元级的旗舰车型，汉L和唐L配备了DiPilot 300系统（包括激光雷达），支持无图城市领航（CNOA），并且在加速性能上表现出色，纯电版0-100km/h加速仅需2.7秒。

这两款车型搭载DiPilot 100（基于三目摄像头的方案），支持高速NOA与自动泊车功能，续航能力超过2000公里，起售价为8.98万元。

这两款车配备了DiPilot 100，并在设计上加入了更加运动化的元素，主打高性价比市场，满足更多消费者对智能和驾驶乐趣的需求。

海鸥和海豚的智驾版起售价为6.98万元，标配DiPilot 100系统，支持基本的智能驾驶功能，重新定义了10万元以内市场中的智能驾驶标准。