X3 M50 xDrive 在操控性上表现出色，宝马再次展现了其对运动型 SUV 的精准调校能力。尽管车身较重，但其灵活性远超预期。悬架系统在舒适性与操控之间找到了良好的平衡，有效减少车身侧倾，并提供极高的车身稳定性。

Adaptive M 电子控制悬架能够根据道路状况和驾驶风格实时调整减震阻尼，提高车辆的抓地力和行驶稳定性。即便是在较激烈的驾驶情况下，X3 M50 依然能保持中立的动态表现，不受突然的重量转移影响。转向系统精准灵敏，制动系统配备前后通风盘式刹车，具备良好的耐久性和制动性能。

即便日常城市驾驶，X3 M50 依然能提供不错的舒适度，只有较大的坑洼或不平路面才会影响乘坐体验。试驾车型配备了 21 英寸轮毂（标配为 20 英寸），前轮胎尺寸为 255/45，后轮胎为 285/40，在视觉上更具运动感。

X3 M50 xDrive 的目标用户并不会将油耗作为首要考量，因此宝马对此并未特别优化。不过，由于 48V 轻混系统的加持，使其燃油经济性相对合理。官方公布的百公里油耗为 7.7 升，但这一数据主要适用于高速巡航。在现实驾驶中，若保持温和驾驶风格，平均油耗大约在 11.0-12.0 升/100 公里。考虑到近 400 马力的动力水平，这一表现仍在可接受范围内。

新款 BMW X3 M50 xDrive 采用更动感的外观设计，借鉴了 Neue Klasse X 概念车的元素。车身线条更加凌厉，肌肉感更强，整体视觉效果更具力量感。

前脸依旧采用标志性的 BMW 双肾格栅，尺寸较大，但并未像部分车型那样夸张。格栅配备“Iconic Glow”照明系统，在夜间能呈现更具辨识度的发光标志。新款 LED 头灯运用了现代照明技术，提升夜间行车的可视范围。尾部变化相对克制，后灯组经过重新设计，整体视觉效果更加锐利。

作为 M50 版本，该车相较于普通 X3 拥有更运动化的外观组件，包括更具攻击性的前保险杠、黑色前格栅、四出排气等，进一步强化了性能车的视觉冲击力。车身尺寸方面，新款 X3 车长增加了 3.4 厘米，达到 4.75 米，车宽增加 2.9 厘米，达到 1.92 米，整体尺寸更显大气。

X3 M50 xDrive 的内饰经过重新设计，风格更简约现代，并且更加注重科技感。车内氛围灯提升了夜间驾驶的仪式感，但部分用料未能达到高端 SUV 该有的标准。