随着新款 Transporter 和 Caravelle 的推出，大众的厢式货车系列现已扩展为三个不同的子系列。一方面是基于 MQB 平台的 Multivan（包含 California 衍生车型），主要面向私人用户和小型企业，以其精致设计吸引消费者。

另一方面，大众在电动 MEB 平台上推出了 ID. Buzz 和 ID. Buzz Cargo，它们虽然不是大众旗下最实用或最具多功能性的厢式货车，但凭借独特的复古设计，成为了绿色环保人士的心头好。最后，真正的主力车型则是新款 Transporter 及其乘客版本 Caravelle，它们将取代 T6.1，成为大众新一代的商务与客运选择。

由于大众与福特展开合作，新款 Transporter 和 Caravelle 在技术上与福特 Transit Custom 基本相同（类似 Amarok 对应 Ranger，Caddy 对应 Transit Connect）。此外，福特的 Transit Custom 提供 100% 纯电版本，而全新的 VW Caravelle 也顺势推出电动款式。

从外观来看，尽管福特原车型的轮廓和比例依然明显，但新款 Caravelle 在前脸设计上采用了更具大众风格的圆润造型，相较于 Transit Custom 更具亲和力。其前大灯设计借鉴了 Multivan，与大众家族的其他车型保持一致。

车身尺寸方面，用户可选择两种不同规格。即使是“短版”，其车长也已达到 5,050 毫米，比前代车型增加 14.6 厘米，其中轴距延长 9.7 厘米，达到 3.10 米。本次测试的长轴版在此基础上再增加 40 厘米，总长达到 5.45 米。值得注意的是，该车的转弯半径达 13.5 米，操控灵活性有所降低。同时，车宽增加了 12.8 毫米，达到 2,032 毫米。

车身尺寸的增长也提升了装载能力。根据不同配置，Multivan 的货物承载能力提升约 10%。Caravelle 主要面向大容量客运市场，例如大型出租车或 VIP 专车，其车内最多可容纳 8 至 9 名乘客。其座椅布局方面，前排副驾可选择双座长凳，后排则采用标准配置，包括三个独立的第二排座椅和一个三人座长凳，所有座椅均可拆卸，以适应不同需求。

此次测试的 Style 版本（四种配置中的第三档）在保持实用性的同时，也提供了更舒适的驾乘体验。虽然内饰仍以塑料材质为主，但做工精细，视觉效果良好。座椅不仅舒适，还配备了加热功能、扶手以及腰部支撑。

车内设计延续了现代化风格，方向盘采用厚实的设计，并带有加热功能，握感舒适。两块大尺寸数字显示屏（中控屏幕尺寸为 13 英寸）进一步增强了科技感。整体而言，Caravelle 在向高端化发展，享受到了福特在舒适性和安全性方面的最新技术。

动力系统方面，新款 Caravelle 提供丰富的选择。燃油版搭载 2.0 TDI 柴油发动机（福特 2.0 Ecoblue），分为 110、150 和 170 马力三种版本，可匹配六速手动或自动变速箱，并提供四驱选项。此外，Caravelle 还提供插电式混合动力（PHEV）版本，搭载 2.5 升自然吸气汽油发动机与电动机组合，系统综合功率达 232 马力，纯电续航约 60 公里。

电动版本则提供三种动力选择，分别为 136、218 和 286 马力，均采用后轮驱动。其 64 kWh 电池支持 11 kW 交流充电和最高 125 kW 直流快充。本次测试的是最强版本的 e-Caravelle。

在驾驶体验方面，e-Caravelle 提供了比以往更安静、更平稳的行驶感受。由于重心较低，该车在行驶时更加稳定，并且单速变速箱的设定消除了换挡顿挫，使得加速过程顺畅自然。

尽管 286 马力的 e-Caravelle 并非性能取向车型，其 0-100 公里/小时加速仍需 9 秒，但在 2.6 吨的车身重量下，整体动力表现依然可圈可点，最高车速受限于 150 公里/小时。此外，该车的 415 Nm 扭矩赋予其强劲的牵引能力，可拖曳重达 2 吨的制动拖车。

不过，电池容量相对较小使得续航里程受到限制。即便在理想情况下，满电状态下的最大续航也仅为 300 公里。然而，对于主要在城市或短途接送服务中运营的 VIP 专车来说，这一续航能力基本可以满足日常需求。

那么，大众与福特的合作是否带来了成本效益？从消费者的角度来看，价格并未因此下降，反而创下了 Caravelle 车型的最高价。例如，基础款 e-Caravelle（短轴版，115 马力）售价为 55,865 欧元（不含增值税），含税后达到 67,596.65 欧元。

至于本次测试的顶配 286 马力 Style 版，其售价更是高达 67,520 欧元（含税 81,699.20 欧元）。因此，Caravelle 不应被视为一般的乘用车，而应被看作是面向企业和专业人士的长期投资。

e-Caravelle 主要针对建筑、旅游等行业的专业用户，尤其适用于环保法规日益严格的欧洲市场。然而，柴油版车型仍然拥有更广泛的适用场景，并且在相同配置下价格低至少 10,000 欧元，对于预算有限的用户来说更具吸引力。