大众在阿提卡隆重发布了全新第七代 Transporter，彰显了该品牌在全球市场的强大影响力。

这款新车搭载了先进的驾驶辅助系统，大幅提升了安全性。同时，经过精心设计的驾驶舱与操控装置，使日常使用更加便捷。同样，Caravelle 也在拉夫里奥技术园区的发布会上亮相，为多用途车型提供更多选择。

此次，Transporter 和 Caravelle 首次引入插电式混合动力系统以及纯电驱动方案，成为传统涡轮增压柴油发动机的替代选项。

外观方面，新款车型焕然一新，仍保留了标志性设计，令人过目难忘。尽管其风格沿袭经典 T1 车型，但在近 75 年后，这一系列依然保持着与品牌传统的紧密联系。

“Bulli 2024”系列涵盖了新款 Transporter、Multivan 以及 ID Buzz。 Transporter 车型既有纯商用版本，也包括加强旅行舒适性与运输能力的 Caravelle 车型。

大众为新款 Transporter 提供了多种车身配置，包括用于货物运输的厢式货车、拥有更大载货空间及第二排座椅的“Plus”版本、适合乘客运输的 crewbus，以及长轴距的双排座驾驶室。

此外，乘务巴士与厢式货车版本均可选配高车顶与加长轴距。而九座 Caravelle 专为商业客运设计，堪称高端巴士，并提供加长轴距选项。同时，Transporter 厢式货车与 Caravelle 还推出全地形“PanAmericana”版本，以满足不同使用需求。

新款 Transporter 与 Caravelle 的标准版车长均为 5,050 毫米，比 T6.1 增长 146 毫米。短轴距增加 97 毫米，达 3,100 毫米，而长轴距选项为 3,500 毫米，使得总车长达到 5,450 毫米。

在拉夫里奥至苏尼翁的沿海公路上，我们体验到了新一代 Transporter 的诸多改进。它在行驶过程中展现出媲美大型休旅车的舒适性，远超传统商用车的驾驶体验。驾驶视野开阔，操控稳定，座舱设计现代化，极大缓解了用户对车辆尺寸的适应压力。电动版车型更是提供了前所未有的静谧性，而柴油版 TDI 则依旧凭借其稳定耐用的特性成为可靠之选。