雷克萨斯RX曾是品牌在国内市场的主力车型，但近两年受市场环境变化影响，销量逐渐下滑，目前仅剩ES仍保持较高的市场份额。尽管RX推出了插电混动版本以增强竞争力，并引入国内市场，但较高的售价使其缺乏吸引力，市场反响平淡也在情理之中。

外观设计上，该车采用了突出的前鼻造型，并搭配大尺寸纺锤形格栅，展现出鲜明的家族化风格。两侧异形大灯组设计犀利，扁平熏黑的造型搭配弯曲的日行灯带，提升了整体的视觉冲击力。雾灯区的大型进气口与额外的前唇格栅增强了运动感。车身侧面沿用了RX系列标志性的流畅线条，溜背式车顶、大倾角C柱以及悬浮式车顶设计，使整车更具时尚感。

作为丰田集团旗下设计较为精细的SUV之一，RX在细节上同样不乏亮点。动感的腰线、大尺寸轮毂等元素增强了整车的运动气质。车尾部分配备了大尺寸扰流板，并搭配大倾斜角度的后风挡，尾部线条硬朗，贯穿式尾灯进一步突出了雷克萨斯家族化设计风格。后保险杠的层次感较强，并融入了银灰色护板，使整体造型更加协调统一。

内饰方面，RX延续了雷克萨斯一贯的豪华氛围。中控台采用悬浮式大尺寸液晶屏，并搭配嵌入式带屏幕的机械旋钮，液晶仪表盘与电子挡杆构成科技感十足的交互系统。层次感丰富的中控台辅以木纹面板，展现出日系豪华品牌的精致感。同时，翻毛皮座椅的加入，赋予了车内更多运动气息。

动力系统方面，RX搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率185马力，并配合电动机形成混动系统，依旧匹配ECVT变速箱。得益于大容量电池的加入，综合最大功率提升至309马力，同时配备电控四驱系统。18.1千瓦时电池组可提供83公里CLTC纯电续航，百公里加速时间为6.5秒，而馈电状态下油耗低至5.89升/百公里。尽管数据表现不俗，但国内55万元左右的售价使其市场前景难以预料，未来能否有所突破，仍需进一步观察。