坦克400的四驱系统采用了TOD+Mlock智能四驱技术，结合三把锁设计，使得车主可以根据不同的路况调节动力分配。即使某一车轮失去牵引力，车辆也能通过其他车轮将动力100%输出，确保车辆在最恶劣的路况下也能顺利行驶。此外，在4L模式下，分动器能够将扭矩放大2.64倍，让车辆在面对陡坡和复杂路面时，依然能够持续输出强劲的动力。

在年初举行的望天树国际雨林挑战赛中，坦克400汽油版凭借其800mm的涉水深度和57.24的攀爬比，成功征服了湿滑的雨林场景，首次亮相即夺得了“厂商杯”及团队量产组双料冠军。这也足以证明，坦克400在硬核越野领域的实力，不容小觑。

作为一款定位高端越野车的车型，坦克400不仅在性能上表现突出，其外观设计也毫不妥协。坦克400的外观采用了机甲风格的设计，棱角分明的线条与科技感十足的灯组相得益彰，展现出了硬朗的越野车气质。尤其是赛博朋克风格的灯组设计，既有现代感又不失力量感，给人一种强烈的视觉冲击。

在内饰方面，坦克400也做出了不少创新。豪华而不失实用的设计风格，搭配高科技的智能系统，为车主提供了更为舒适与便捷的驾乘体验。无论是在长时间的越野行驶，还是日常的城市通勤，坦克400都能够提供一个愉悦的驾驶环境。

坦克400的上市，不仅是一个产品的问世，更是中国原创力量的一次强势崛起。从坦克400的外观设计到动力系统的开发，再到四驱技术的创新，都可以看到中国汽车工业在越野领域的自主创新能力。正如坦克品牌执行副总经理谷玉坤所说：“坦克400柴油版就像《哪吒2》中的魔丸，性能强大、天生神力，适合喜欢户外穿越、拖挂出行的硬核玩家。坦克400汽油版就像灵珠一样，可靠稳重、锐不可当，无惧全场景的挑战。”

如今，随着中国越野品牌逐渐在全球舞台上崭露头角，坦克品牌的“越野精神”也逐步被世界所认同。这不仅是中国汽车行业的骄傲，更是所有越野爱好者的一次全新体验。