相比之下，福特探险者搭载的是2.3T发动机与10AT变速箱的组合，虽然动力表现也很出色，但在燃油经济性上逊色于途昂Pro。而丰田汉兰达则采用油电混合动力系统，动力输出平稳，适合日常驾驶，但与途昂Pro相比，在动力爆发上稍显逊色。

途昂Pro在悬架系统的配置上也十分讲究。它配备了DCC自适应电子悬架，可以根据不同的驾驶模式和路况自动调节悬挂的软硬程度，兼顾了舒适性和操控性。同时，途昂Pro还配备了4MOTION智能四驱系统，能够根据路况实时分配前后轮的动力，大大增强了车辆在湿滑路面或复杂地形下的通过性。这套系统的出现，使得途昂Pro在复杂路况下依然能够提供稳定的驾驶感受，提升了消费者对其越野能力的信心。

福特探险者同样配备了先进的四驱系统，但途昂Pro的智能四驱和自适应悬架的组合，让它在驾驶体验上更加突出。而丰田汉兰达在此方面的表现则较为保守，虽然搭载了全时四驱系统，但在越野性能和悬架调节方面，显得相对传统。

说到途昂Pro最强大的竞争力，莫过于它宽敞的车内空间。途昂Pro的车身尺寸达到了5158mm×1991mm×1788mm，轴距为2980mm，这样的车身尺寸使得途昂Pro不仅外观大气磅礴，更为车内乘客提供了极为宽敞的乘坐空间。在第二排和第三排座椅的表现上，途昂Pro无疑远超同级别车型，第二排座椅腿部空间达到了980mm，比丰田汉兰达多了12%；而第三排的头部空间提升至965mm，比福特探险者高出5%。无论是长途出行，还是短途旅行，途昂Pro都能提供充足的舒适空间。

此外，途昂Pro的前排座椅不仅支持加热、通风功能，还配备了按摩功能和电动腿托，特别是女王副驾的座椅，坐起来简直像是贵宾待遇。相比之下，福特探险者和丰田汉兰达在这方面的配置相对简单，舒适性稍逊一筹。