东风猛士917在新疆环塔拉力赛上火了！5月21日到24日，SS1到SS4赛段开赛，233名赛手、55支车队、105辆赛车扎堆沙漠里比拼。这款中国造的新能源越野车，第一次参赛就交出“零故障、零战损”的成绩单，硬核得让人忍不住想点赞！

比赛在新疆的沙漠和峡谷里展开，地形一个比一个狠。SS1是温宿大峡谷赛段，石头路和陡坡多得让人头皮发麻。猛士917靠着扎实的底盘和精准的操控，稳稳当当跑完全程，没掉链子。车手李建民开着219号车，沉着冷静，带着领航员赵鹏飞一路往前冲。他们的目标很明确：稳住节奏，跑出成绩。

到了SS2阿拉尔沙漠赛段，事情更有意思了。赛道长467.77公里，里面有114.27公里的特殊赛段，直钻塔克拉玛干沙漠肚子。软沙、打滑、陷车，哪个不是车手的噩梦？猛士917却不慌。它有“三锁组合”——前后电控差速锁加中央榫卯差速锁，车轮一滑，动力马上精准送到有抓地力的轮子上，脱困快得像踩了油门。车子跑完赛段，愣是没出一点毛病，稳得像在平地上兜风。

SS3是阿克苏柯坪赛段，地形更复杂，沙子、石块、土坡混在一起。219号车在这儿发威了，李建民和赵鹏飞配合默契，拿下T2.E新能源组第四名。这成绩可不简单！要知道，猛士917是原厂量产车，没改装，直接下赛道，硬靠性能和质量打出一片天。这不光是车厉害，也是中国造车技术的牛气证明。

SS4沙海老兵赛段更狠，总长612.33公里，特殊赛段246.02公里。赛道是和田河干涸的河床，去年洪水把路冲得坑坑洼洼，断沟、横槽、台阶一个接一个。高温、沙尘暴、烂石路，车手得眼疾手快，还得车够硬。220号车的女车手胡倩和领航员徐莹莹，成了赛场上的“闺蜜组合”，吸睛无数。胡倩说：“猛士917的底盘跟坦克似的，烂路颠簸都不怕，动力还猛，砂石路上一脚油门就窜出去。”她们是T2.E组唯一的女子车组，胆大心细，跑得一点不比男车手差。

环塔拉力赛不只是比赛，也是中国制造的展示台。猛士917用实力告诉大家，中国的新能源车不光能跑家用，还能征战沙漠，硬碰国际大牌。车手们开着它，冲过沙丘，跨过河床，每一步都在证明中国科技的底气。以后说起越野车，谁敢说中国车不行？这场比赛，猛士917已经给出了答案。