先说外观，这车绝对是厢式货车里的颜值担当。车头设计有点像美式卡车，前引擎盖微微下沉，搭配C形日间行车灯，辨识度拉满。LED大灯加上四条闪亮的横条，远远一看就知道这是Interstar，绝对不会认错。

走进车厢，内饰直接让人感觉像坐进了轿车。方向盘和座椅设计都参考了乘用车，坐上去舒服得不想下来。仪表盘是S形的，面向司机，操作起来顺手，整体氛围既时尚又实用。

空间利用更是这车的强项。滑动侧门宽达1.31米，比老款宽了40毫米，装货卸货都方便。后门能开到270度，搬大件货物再也不用费劲。不过，想开到270度得额外掏点钱，标配是180度。

储物空间也让人挑不出毛病。仪表板上有三个大储物箱，副驾驶前面有个抽屉，车门里还有小格子。右侧双人座椅能放倒，底下藏着66升的储物箱，头顶还有个长搁板，笔记本、文件随便放，实用到飞起。

动力方面，测试的L3H2版本用的是2.0升柴油发动机，150马力，搭配六速手动变速箱。空载时开起来动力够用，换挡顺畅，360牛·米的扭矩在低转速就爆发，干活轻松。不过空载时后桥有点晃，估计装满货会稳不少。

油耗表现更是惊喜。测试中跑了高速、市区和乡村路，平均每百公里才7.9升油。油箱80升，算下来续航能接近1000公里，省钱又省心，长途跑起来完全没压力。

安全配置也没落下。巡航控制、车道保持、自动紧急刹车、交通标志识别，一个不少。泊车摄像头让停车更简单，二十多种辅助系统随便选，开车更安心。

再说点细节，前保险杠有个小踏脚，清洗挡风玻璃方便多了。空气动力学设计也很用心，风阻系数降了20%，挡风玻璃倾斜更大，后视镜也优化了，省油的同时还提升了稳定性。

内饰的舒适度真不是盖的。座椅面料摸着舒服，长时间开车也不累。车顶还有后置摄像头，屏幕能清楚看到周围情况。不过，要是能加个带摄像头的内后视镜就更完美了。

这车还有个贴心设计，A柱上有把手，上车方便多了。不过杯架设计有点尴尬，杯子放进去不太稳，估计得小心点。服务周期定得也很合理，两年或三万公里一保，五年或十六万公里的保修也让人放心。

总的来说，这款Interstar厢式货车在实用性和颜值上都下了大功夫。设计好看，内饰舒服，油耗低，配置全，干活省心又省力。你觉得这款车怎么样？它能成为货运界的下一个明星吗？