这家工厂在匈牙利一个叫Gyr的地方，从2018年开始造Q3系列。Q3可不是只有一种型号，工厂还生产Q3 Sportback，还有高性能的SQ3和RS Q3。这些车卖到全球190个市场，覆盖面广得像街边摊的煎饼果子摊，哪儿都能看见。

造出100万辆车可不是小事。这意味着工厂的流水线跑得飞快，工人们配合得跟打篮球传球一样默契。每辆车从零件组装到喷漆，再到最后检查，都得一丝不苟。能做到这个量，说明奥迪的品质和效率都站得住脚。

说起这辆第100万辆的Q3，它用的是插电混动系统。这系统简单讲，就是既能烧油又能用电，省油又环保。这车开起来，既有传统车的劲儿，也有电动车的安静，特别适合现在追求绿色生活的人。

其实，Gyr工厂不光造Q3。从2020年开始，他们还开始生产电动马达，给奥迪的纯电车型e-tron用。这些马达是电动车的心脏，决定了车跑得快不快、稳不稳。现在这工厂一年能造100多万个电动系统，妥妥成了大众集团的电驱大本营。

电动化是大趋势，奥迪也没闲着。Gyr工厂正在为未来做准备，打算生产更多电动车的关键零件。听说他们要用大众集团的新平台PPE，专门为电动车设计。这平台就像给车装了个高科技大脑，能让车更聪明、更省电。

Q3这车现在是第二代，已经卖了好几年，到了该换代的时候。奥迪已经放话，2025年夏天会推出全新Q3。新车会用大众集团的MQB Evo平台，这平台就像给车换了个更结实的骨架。不仅如此，新Q3还会有48V轻混系统和插电混动系统，甚至可能出纯电版本。

新车的座舱也值得期待。听说会有最新的数字仪表盘，屏幕大得跟平板电脑似的，开车就像玩赛车游戏。动力系统也会升级，油耗更低，动力更猛。这消息一出，不少车迷已经开始攒钱了。

工厂这100万辆的成绩，也让咱们看到中国车企之外的全球汽车工业有多拼。中国车企这几年也在追赶，新能源车做得风生水起。奥迪这步棋走得稳，咱中国的车企也没闲着，未来谁能笑到最后，还得看真本事。