蔚来ET5T和宝马i3，销量有点拉胯，分别只有2,923辆和2,605辆。29.8万和35.39万的起步价，贵得让人犹豫。续航还老让人担心，30万以上的车不好卖了。现在买车，价格高还得真有料，不然谁愿意当冤大头？

深蓝SL03更惨，1,843辆，排第十一。新款升级了，但市场就是不买账。马自达EZ-6刚上市，1,821辆，13.98万起，成绩还得再看。传统车企想靠电动车翻身，路还长着呢。

丰田bZ3和五菱星光EV更尴尬，销量才1,162辆和981辆。bZ3智能化跟不上，16.98万没人看。五菱星光EV9.98万起，本来想靠低价，但比亚迪价格更狠，直接把它挤得没活路。市场太卷了，没技术、没亮点，车企分分钟被淘汰。

这榜单看下来，纯电B级车现在拼的是啥？技术！特斯拉的光环不香了，国产车用激光雷达、超快充、高价格，硬刚国际大牌。20万就能买到以前30万的配置，谁不爱？

未来，谁能把尖端科技塞进20万的车，谁就赢了。智能座舱、智能驾驶，消费者现在要的是体验。开车像玩手机一样爽，充电比加油还快，这才是大家想要的车。

中国纯电车企这波操作，太牛了！技术普惠，价格亲民，硬是把高端市场搅得天翻地覆。全球车企都得看中国家的脸色。买车这事，国人越来越有底气，选啥车，心里门儿清。