先说外观，理想L7焕新版没啥大改动。前脸还是那个亮眼的贯穿式星环灯带，下面大灯和进气口组成个“U”形，简洁又大气。车身侧面线条流畅，镀铬装饰条加上21英寸大轮毂，时尚感拉满。尾部灯组跟车头呼应，整体尺寸505019951750mm，开出去气场不输谁。

内饰一看就让人觉得值！方向盘上嵌了个4.82英寸小屏幕，抬头显示13.35英寸，信息一目了然。仪表盘和中控连一块，两块15.7英寸大屏科技感爆棚。车机系统更聪明，运行快得飞起，自带“任务大师”功能，能根据你的习惯自动调整。比如下雨天，它能自动切四驱模式；跑高速时，智能换成混动模式，省心又省力。

空间是理想L7的大招。轴距3005mm，比汉兰达和途昂还长。可它偏偏只做5座，后排空间大到夸张。1米8的大个子坐进去，腿部还能剩三拳距离。真皮座椅、座椅加热通风按摩、256色氛围灯、19个扬声器，样样齐全。座椅填充厚实，坐上去跟沙发一样舒服，后排还能电动放倒，装货坐人都方便。

焕新版理想L7有啥新花样？全系标配激光雷达，比老款小巧，车身看起来更协调。空气悬架升级成双腔双阀式，开起来更稳。Max版本用上了宁德时代的三元锂电池，纯电续航直接拉到286km，性价比蹭蹭上涨。Pro版和Ultra版变化不大，但Max版这波升级，确实让消费者觉得“值了”。

当然，理想L7也不是完美。悬架偏软，转弯时操控感差点。亏电油耗不算低，跑长途得多掏点油钱。可对家庭用户来说，这些都不是啥大问题。宽敞空间、丰富配置、聪明车机，哪样不戳中他们的心？

再说说“买7不买6”的梗。理想L6价格更低，配置也不差，但L7空间更大、配置更全，Max版续航还多了几十公里。买车就图个实用，L7明显更适合家里人多、爱自驾的消费者。网上老有人拿L6和L7比，觉得L6更便宜，性价比高。可你细算，L7的配置和空间，值那点差价。

理想L7这波销量反弹，靠的不只是产品力。市场竞争激烈，领克900等新车来势汹汹，可理想L7用实力站稳了脚跟。激光雷达、空气悬架、续航提升，这些升级让消费者看到了诚意。家庭用户买车，最看重啥？空间大、配置高、用着省心，L7全占了。

最后，理想L7销量回暖，说明它还是有真本事。可怎么跟自家L6错开竞争，少点“内斗”，是理想接下来得琢磨的事。你觉得L7和L6，哪个更值得入手？欢迎留言说说你的看法！