新款Model S和Model X的外观变化不大，基本沿用了老款的设计。前保险杠加了个摄像头，自适应大灯也跟上了Model Y的步伐。车漆多了寒霜蓝和钻石黑，选装得掏1.8万和1.07万，价格可不便宜。

内饰上，新车搞了个环绕式动态氛围灯，车门一开，灯光还会动两下，挺炫的。方向盘还是那个Yoke半幅式，看着科幻，但用起来争议不小。座舱隔音优化了，官方说噪音降了15%，坐进去应该会安静点。

续航方面，Model S双电机版EPA续航里程到了660公里，创了Model S的新高。底盘和悬挂也换了新设计，官方说开起来更稳更舒服。轮毂样式更新了，Model S和Model X各有两款新轮圈可选。

价格涨了这么多，大家本来期待点大动作，比如800伏架构、超快充电，或者后轮转向这些黑科技。结果呢？改款就这点小打小闹，不少人失望了。网上有车主吐槽：“别的车续航都800公里了，特斯拉咋还在这磨蹭？”