一辆开了4年的凯迪拉克CT5，报价15.98万，比原价便宜了18万，这车况到底值不值？

南宁的车主在2021年4月把这辆蓝色凯迪拉克CT5开上了路，跑了3万公里。车子是2020款改款28T铂金运动型，符合国六排放标准。曾经有过一次过户，但车况检测让人眼前一亮：外观完好，内饰跟新车差不多，还通过了事故、火烧、泡水三大检测，绝对不是问题车。

车子外观保持得像刚出厂一样，没有剐蹭和修复痕迹。原版原漆的二手车可不多见，很多人买二手车就怕买到“花瓶”，这辆CT5显然不是。检测报告显示，车身状态跟新车没啥差别，开出去绝对有面子。

内饰也让人挑不出毛病，座椅、方向盘、中控台都干干净净。所有功能按键都能正常用，没有那种“按了没反应”的尴尬。坐进去感觉就像开新车，上一任车主肯定很爱惜这辆车。

动力方面，这车搭载2.0T涡轮增压发动机，237千瓦的功率，350牛米的扭矩，百公里加速只要7.3秒。10挡手自一体变速箱换挡顺畅，开起来既有力又省心。油耗也不高，综合下来每百公里7.2升，对于后驱车来说，这个表现很不错了。

空间是这车的一大亮点。车长将近5米，轴距快3米，后排空间比大多数同级车都宽敞。行李厢有384升，平时一家人出门旅行，装行李完全没问题。后排座椅还能按40:60放倒，临时需要多拉点东西也很方便。

不过，检测时发现主副驾驶座椅滑轨有拆卸痕迹。别慌，这不代表车子泡过水，很可能是上一任车主改装了大座椅或者升级了配置。检测明确说了，这车没泡水、没事故、没火烧，安全上可以放心。

市场行情来看，这辆车的价格在14.85万到17.85万之间，15.98万的报价不算离谱。关键是未来三年，这车的折价不会太狠，保值率还不错。买二手车最怕车值掉得快，这辆CT5在这点上让人安心。

用车成本也算合理。油耗低，每年保养费大概3300元，保险费5300元，洗车美容费1700多块，算下来一年用车成本大概1.3万。开得省的话，成本还能再低点。跟同级别的豪华车比，这花销不算高。

当然，这车也有点小遗憾。高速开的时候，胎噪和风噪有点明显，隔音效果一般。中控系统反应有时会慢半拍，操作起来可能没那么顺手。360度全景影像在夜里或者雨天效果不太好，得多留点神。

还有个小缺点，驾驶模式虽然多，但没有节能模式。喜欢省油的朋友可能会觉得有点可惜。不过，考虑到这车的动力和操控，稍微费点油换来的驾驶乐趣，可能也值了。

中国车市这几年发展很快，国产车和合资车竞争激烈，豪华品牌也不得不放下身段。二手车市场更是热闹，很多人开始接受用更低的预算买豪华车。这辆CT5就是个例子，18万的优惠让普通家庭也能开上大牌车。

当然，买车还是要多看多比。15.98万的价格虽然合理，但具体车况还得去现场试驾、检查。毕竟，二手车每辆都不一样，数据只能参考，实际体验最重要。你觉得这车怎么样？值不值得入手？欢迎留言说说你的想法！