先说尺寸，吉利银河L6稍微占点优势。它的长宽高是4782×1875×1489毫米，比比亚迪秦PLUS的4765×1837×1495毫米大一丢丢。轴距上，银河L6是2752毫米，秦PLUS是2718毫米，差了34毫米。这点差距听起来不多，但坐进车里，银河L6的后排空间确实宽敞那么一点，腿能多伸展几厘米。

动力上，两车几乎打平手。比亚迪秦PLUS DM-i用1.5升发动机加145千瓦电机，百公里加速7.3秒。吉利银河L6也是1.5升发动机配电机，加速7.4秒，慢了0.1秒。开起来，普通人基本感觉不出差别，都够家用，跑市区或高速都挺稳。

配置方面，银河L6有些亮点让人眼前一亮。它的顶配星舰版有座椅通风、按摩，还有主驾头枕，这些都是比亚迪秦PLUS顶配缺的。车机系统上，银河L6支持HiCar和Carlink，手机互联更方便。反过来，秦PLUS顶配有双区空调、氛围灯、并线辅助等，雷达也比银河L6多了6个。两车各有千秋，很难说谁完胜。

电池和续航上，银河L6又小胜一筹。它装了19.09千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航115公里。秦PLUS的电池是18.32千瓦时，续航101公里，少了14公里。对于每天通勤几十公里的上班族，这点差距可能省下几趟充电的麻烦。

可销量为啥差这么多？比亚迪秦PLUS近半年月销稳定在1.3万辆以上，银河L6却没一次破万，甚至12月只卖了698辆。这数字摆出来，银河L6的处境有点尴尬。原因得从两家车企的技术路线和市场口碑说起。

比亚迪的DM-i混动系统，主打简单省油。发动机辅助，电机驱动，结构不复杂，油耗低，还能兼顾点性能。早年这套系统有过失速、故障多的问题，但经过多年改进，已经很成熟。加上刀片电池的稳定性，比亚迪在市场上攒下了好口碑。买秦PLUS的人，图的就是省心省油。

吉利银河L6走的路却不太一样。2021年，吉利推出了3挡DHT雷神混动，主打加速性能。听起来挺牛，但这套系统比比亚迪的复杂，制造和维修成本高。关键是，性能也没强到碾压对手，价格又没啥优势。在10万左右的价位，消费者更看重省油和耐用，银河L6的3挡混动有点“高不成低不就”。

后来吉利也反应过来了，赶紧调整路线。新款银河L6换了雷神em-i单挡混动，直接对标比亚迪DM-i。这套新系统简单省油，性能也不差。可问题在于，吉利折腾了这么一圈，市场口碑已经落后了。消费者对吉利混动的印象不够稳定，总觉得“还没定型”。反观比亚迪，DM-i早就深入人心。

最后，买哪款车还得看自己需求。想要省心、口碑好的，秦PLUS是不错的选择。如果喜欢空间大、配置多的，银河L6也值得一试。两款车各有优点，预算差不多的情况下，试驾一下最靠谱。你觉得呢？哪款车更对你的胃口？