法拉利本来计划今年10月推出首款电动车，结果先推到明年春天。现在，第二款电动车也跟着“凉了”，发布日期直接延后。原因很简单：客户不想要！法拉利的买家，都是冲着那震天响的V12发动机和赛道上风驰电掣的感觉来的。电动车？安静得像图书馆，电池还死沉，操控起来哪有燃油车那股子劲儿？

超跑圈子里，电动车现在有点儿尴尬。法拉利的老板们发现，客户们想要的是心跳加速的感官刺激，比如油门一踩，发动机咆哮的那一刻。电动车虽然加速快，但那“嗖”一下的安静劲儿，少了点儿灵魂。数据也摆在这儿：超豪华车市场对电动车的需求几乎为零。客户们花几百万买车，不是为了环保，是为了爽！

法拉利其实早有打算。第一款电动车是限量版，准备在2026年春天正式亮相，技术核心明年10月公布。他们还自己研发电机、电动轴，想让电动车也能有点儿法拉利味儿。第二款车原本是产量高些的大众款，但现在需求不行，只能先放放。毕竟，客户不点头，车造出来也没人买。

不光法拉利头疼，别的超跑品牌也撞了南墙。阿斯顿·马丁去年就推迟了电动车发布，说客户想要的是“声音和气味”。玛莎拉蒂更狠，搞了五年电动MC20，去年直接放弃了，原因是“没人感兴趣”。这些品牌的买家，花钱买的不是车，是情怀，是那种踩油门时肾上腺素飙升的感觉。

电动车的问题在哪儿？电池组太重，车子开起来不够灵活。法拉利的燃油超跑，设计得像艺术品，线条流畅，重量控制得刚刚好。电动车为了塞电池，车身得加宽加长，哪还有那股子轻盈感？再说了，超跑的灵魂是赛道，电动车在赛道上跑几圈，电池就得喊累，哪比得上燃油车那股子耐力？

中国车企这几年在电动车上倒是风生水起。比亚迪、蔚来，技术突飞猛进，销量蹭蹭涨。法拉利这种超跑品牌，跟咱的路子不太一样。他们得守住自己的“江湖地位”，不能随便跟风。中国的电动车市场火爆，说明老百姓爱实惠、爱科技。法拉利的客户？他们爱的是那份独一无二的范儿。