先说价格，雷克萨斯ES200臻享版原价29.99万，现在终端优惠能到9.5万左右。手里有辆旧车？置换或者报废还能再省一笔，算下来裸车20万以内不是梦。作为中大型豪华轿车，ES200五月销量还超1万辆，甩开奔驰E级，市场表现硬气得很。

以前，ES200高高在上，30万起步还得排队，买车得看销售脸色。那会儿，大家都觉得这车“贵得离谱”，但照样挡不住热情。如今，国产新能源车崛起，传统豪华品牌压力山大，雷克萨斯也坐不住了，降价保量成了新招。这么大的优惠，ES200的吸引力可不是盖的。

25万以内落地，ES200跟BBA的入门级车型掰掰手腕，比如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。这些车听着响亮，但25万预算能买到的，多半是低配版。尺寸小点，空间局促点，坐进去总感觉差点意思。反观ES200，定位中大型轿车，后排空间宽敞，座椅软硬适中，坐上去像家里沙发，舒舒服服。

配置上，ES200臻享版真是下足了血本。虽然是入门款，但功能一点不含糊。L2级辅助驾驶、矩阵LED大灯、座椅加热通风、方向盘电动调节、苹果CarPlay，统统给你安排上。还有膝部气囊、无钥匙进入、大灯清洗、前排隔音玻璃、氛围灯，连PM2.5过滤都标配了。开着这车，出门既有面子，坐着又舒坦。

更绝的是，ES200臻享版有些配置连自家27.99万的ES300h臻享版都没有。比如方向盘记忆、前排无线充电、主驾座椅记忆、倒车车侧预警、并线辅助，这些ES200都有，ES300h反倒缺席。花更少的钱，享受更高的配置，这买卖怎么看都划算。

跟BBA的入门款比，ES200的配置更是甩开几条街。奥迪A4L的座椅通风得选装，无线充电全系没有，L2级驾驶辅助只有顶配才有。奔驰C级全系只有基础自适应巡航，其他像无钥匙进入、座椅加热通风全得加钱。宝马3系好歹给了个8155芯片，但无线充电、座椅加热这些，也只有顶配才舍得给。ES200这配置，简直是“良心价”。