上海一位车主@江山，原本打算买辆电车，却在试驾格瑞维亚后彻底改了主意。这事儿听起来挺新鲜，毕竟现在电车风头正劲，他咋就看上了油电混动呢？咱们来细聊聊他为啥选这车，到底有啥不一样的地方。

试车的时候，@江山开过腾势D9和理想L8，感觉这两款电车开起来像坐船，晃晃悠悠的，总觉得少了点操控的踏实感。换到格瑞维亚，油电混动的动力让他眼前一亮。加速时不突兀，减速也平稳，整体开起来顺手，像老朋友一样让人放心，完全没有电车那种顿挫感。

格瑞维亚的外观也挺打动他。比起GL8和奥德赛，这车线条更利落，白色车身看着精神又不显胖，带着点运动范儿。@江山说，每次停在路边，总觉得这车比周围的SUV还抢眼，颜值这块拿捏得死死的。

买车的过程也挺顺利。五月底提车，4S店帮忙搞定置换和上牌，半天时间全办妥。车价优惠了8万，不过得办贷款，算上税和保险，落地33万多点。@江山觉得这价格挺值，毕竟车子各方面都对他的胃口。

开了个把月，@江山对这车越来越喜欢。空间大得像个移动小仓库，全家出游的行李随便装。后备箱一打开，婴儿车、野餐包、孩子的玩具，全塞进去还有空余。油电混动系统省油又舒服，加92号油就行，油耗低到让他直呼“比电车省心”。

网上其他车主也跟着晒体验。有位车主提车一个月跑了2000公里，纯市区油耗才5.7升，算下来一公里不到五毛钱。还有人说，这车跑长途稳当，油箱一加满，能跑个七八百公里，完全不用担心半路没电的尴尬。@江山看了评论，觉得自己选对了车，心里美滋滋。

不过，也不是所有人都觉得这车完美。有车主说，高速超车时发动机声音有点大，油门得踩狠点，动力响应稍微慢了点。有人建议，要是换个8AT变速箱，估计会更顺。还有人提到，开了半年后，车身钣金偶尔有点小异响，但空间和油耗的表现让人舍不得挑毛病。

有意思的是，有人拿插混增程车来比，问格瑞维亚能不能原地开空调，或者给电饭锅供电。@江山看了直摇头，这车是油电混动，不是插混，压根没这些功能。想用电饭锅的，还是老老实实选插混车吧。格瑞维亚的强项，是不用找充电桩，加油两分钟就能满血复活，续航扎实，家用场景完全够用。

聊到家用车，格瑞维亚确实有自己的绝活。@江山说，家里有俩娃，每次出门得带一堆东西，这车空间大到可以当“移动储物间”。油耗低，养车成本也不高，一个月油钱比电车充电费还省。他算了笔账，市区跑一个月，油钱也就三四百块，电车光停车找充电桩的工夫都够他跑两趟超市了。

总的来说，格瑞维亚这车在空间、油耗和实用性上，确实戳中了不少家庭的痛点。@江山的经历，也让更多人开始关注混动车这块“宝藏”。至于你，选车的时候会咋选？是随大流买电车，还是像@江山一样，选个混动车跑得更自在？