沃尔沃全新XC70一亮相，简直把混动车市场搅了个天翻地覆。这车纯电续航能跑278.2公里，油电切换后还能以178公里的时速狂飙，油耗低到让人咋舌。别的车还在为电池电量发愁，它已经稳稳当当开上高速，动力一点不掉链子。

增程式混动车最近几年特别火。很多品牌宣传得天花乱坠，说什么“省油又省心”。可中汽研的测试却给泼了冷水：一旦电池电量低于20%，增程车的油耗蹭蹭往上涨，动力还跟不上，高速上开着总觉得差点意思。

插混车呢，技术是比增程成熟些。问题在于，纯电续航普遍短，电用完了就像没了魂，油耗高不说，驾驶体验也差。很多人开着插混车，总感觉心里不踏实，怕电量耗尽后车子“瘸”了。

沃尔沃XC70却完全不一样。它用的是SMA超级混动架构，纯电续航直接拉到278.2公里。这可不是吹出来的数字，中汽研实测数据摆在那，实打实的硬实力。即便电量耗尽，车子照样能跑，动力输出顺畅，高速上178公里的时速，轻松甩开一堆对手。

这车的厉害之处，在于它的四擎四驱系统。别的混动车，发动机要么只负责发电，要么跟电机配合得磕磕绊绊。XC70却让发动机和电机像老搭档一样，配合得天衣无缝，既省油又能爆发出强劲动力。开起来不光省心，还特别带劲。

说到省油，XC70的油耗表现真是个大惊喜。高速上跑长途，别的混动车可能因为能量转化效率低，油耗高得让人心疼。XC70却能把能量利用到极致，跑得又快又省，简直是长途出行的神器。

安全方面，沃尔沃更是拿出了看家本领。这品牌素来以安全著称，XC70也不例外。它的车身设计能承受240公里每小时的极限速度，但为了安全，最高时速被限制在180公里。这样的设定，处处透着对司机的负责。