中国车企的“高温假”来了！问界销量第一却下滑，谁能笑到最后？

7月酷暑，车市却有点“冷”。根据汽车之家最新数据，2025年第27周新势力车企销量排行出炉，问界以0.94万辆的周销量稳坐第一，但比前一周少了19.7%。零跑和理想紧随其后，分别卖出0.94万辆和0.72万辆，跌幅也不小，分别是11.4%和10%。前十名还有小鹏、小米、深蓝、极氪、方程豹、岚图和蔚来，总销量加起来5.3万辆，比前一周掉了25.3%。问界的表现比行业平均水平略好，但这背后藏着啥故事？

夏天车市为啥“冷”？看看赛力斯问界就明白了。过去两年数据告诉我们，问界的销量像过山车：年初到4月，销量慢慢往下走；4月到6月，逐渐回暖；6月到8月，销量又开始往上冲，直到9月天气转凉。这规律跟天气有啥关系？简单说，夏天太热，买车的人少，订单自然少。赛力斯干脆给员工放个“高温假”，生产量也跟着降。这就是为啥夏天问界的产销量总是“双低”。

高温假不是啥新鲜事。很多车企到了夏天都会放慢节奏。天气热得让人不想出门，谁还有心思逛4S店？订单少了，工厂也不用开足马力。赛力斯这招挺聪明，员工休息，成本也省了。可对消费者来说，夏天买车可能得等，提车时间拉长。想在7、8月看到问界销量大涨？那可有点难。

销量下滑，股价咋办？赛力斯的股价跟销量就像双胞胎，销量高，股价跟着飞；销量低，股价也得趴着。2023年和2024年的数据证明了这点：月销量好的时候，赛力斯的股价往往也水涨船高；淡季来了，股价也跟着蔫了。不过，股市这东西不只看销量。赛力斯在港股上市，能不能带动股价逆风翻盘？看看其他车企的经验，港股涨了，A股有时也会跟着蹭热度。可夏天销量低是硬伤，股价想突破新高，难度不小。

消费者咋看这事？夏天买车的人少，不代表车企不努力。问界虽然销量下滑，但0.94万辆的成绩依然是新势力里的老大。零跑紧咬不放，理想也稳稳当当排第三。小米、极氪这些后起之秀也在拼命追赶。车市像个大擂台，大家都在使劲，但夏天这关，谁都得悠着点。消费者呢？或许可以趁淡季砍砍价，说不定能捡个便宜。

车企咋应对淡季？赛力斯有高温假，其他车企也有自己的招数。有的推新车型刺激市场，有的搞促销活动拉人气。比如，小米汽车最近靠着新车发布会赚足了眼球，极氪也在推新款SUV，试图在淡季分一杯羹。这些招数能不能管用？得看消费者买不买账。毕竟，买车这事，价格、品牌、性能缺一不可。

未来咋看？车市淡季是常态，但新势力车企的竞争可不淡。问界靠着品牌和口碑暂时领先，但零跑的性价比、小米的科技感、理想的家庭定位，都让这场比赛越来越好看。消费者说了算，车企得使出浑身解数，才能在淡季突围。你觉得哪家车企能笑到最后？车市这盘棋，谁会是最后的赢家？