动力方面，新车搭载前置单永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，零百加速7.5秒，最高时速180km/h。电池容量74.4kWh，采用宁德时代的神行电池，基于800V高压平台，支持5C快充。

我们使用华为超充桩进行测试，最高充电功率达360kW，电流接近600A，仅需约15分钟即可将电量从10%充至90%。即便电量达到80%以上，功率仍能保持在100kW左右，充电效率相当出色。尽管目前超充桩尚未普及，但未来布局速度加快，高速公路长途行驶将更加便捷。电耗方面，我们在市区行驶约80km，平均车速22km/h，仪表显示平均电耗14.6kWh/100km，与理论值较为接近。

实际驾驶体验上，车辆起步轻盈，动力响应迅速，油门轻踩即能获得充沛动力。无论是低速、中速还是高速阶段，加速过程都颇具推背感。即便在100km/h的速度下加速至130km/h，仍能感受到明显的加速能力，相较于一般纯电车型后劲更足。