其实，捷达VS7的定位很聪明。大众看到新能源车来势汹汹，传统合资品牌压力山大，干脆推出捷达这个子品牌，走平民化路线。价格拉低，配置拉满，想让普通家庭也能开上靠谱的大众车。结果呢？市场不买账。很多人宁愿多花钱买个大众车标，也不愿意选性价比更高的捷达。这心态，就像有人宁愿买个名牌包包，哪怕质量差不多，也觉得更有面子。

不过，捷达VS7的低价策略也不是完全没效果。现在终端市场价格跌破8万，比很多国产SUV还便宜。配置上，它甚至能跟一些10万出头的车掰掰腕子。比如全景天窗和语音控制，这些在别的车上可能是高配才有的，捷达VS7直接全系标配。这样的车，买来家用真不亏，省下的钱够全家出去旅几次游了。

中国车市这几年变化太快了。新能源车像一阵风，吹得传统车企有点懵。大众这样的老牌车企，主动放下身段推捷达，算是一种应对。价格亲民，质量靠谱，配置还过得去，捷达VS7真是为咱普通家庭量身定做的。可惜，消费者心里那道品牌门槛，短时间不好迈过去。就像你家楼下开了家新饭馆，菜做得不错，价格还便宜，可大家还是习惯去老字号，哪怕排队也愿意。