荣威iMAX8 DMH这辆混动MPV，简直像个全能选手，在家用和商务场景里横扫对手，直接把E8 PHEV（PRO+）甩得远远的！它不光好看，还真能干，安全、舒适、动力、续航，样样拿得出手，难怪一上市就成了话题王。

安全这块，荣威iMAX8 DMH真不是盖的。车身用了81%的高强度钢，结实得像个铁壳子，中保研碰撞测试全优，妥妥的“移动堡垒”。路上跑着，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车系统一个不少，遇到危险能快速反应。反观E8，少了前方碰撞预警，关键时刻反应慢半拍，安全感差了不少。荣威还给首任车主整了个“整车6年+三电终身质保”，只要一年跑不到3万公里，基本不用担心售后。E8的质保政策就没这么大方，显得有点小家子气。

坐进荣威iMAX8 DMH，感觉就像进了头等舱。二排航空座椅，裹着S-Nappa高级打孔皮，摸起来软乎乎的，坐着特别舒服。座椅还有老板键和小桌板，带娃出游或者谈生意，都能派上用场。E8的座椅就普通多了，第三排还挤得慌，长途坐下来腿酸腰疼。荣威还标配了分段式电动天窗，车里空气清新，PM2.5净化器一开，呼吸都顺畅。E8有些功能没跟上，实用性和档次感都差一截。

动力上，荣威iMAX8 DMH更是让人挑不出毛病。1.5T混动专用发动机加上大功率电机，起步快得像踩了油门，高速超车也不带喘气的。E8的动力就有点拖后腿，满载的时候爬坡都费劲。荣威的底盘调校用了宝马5系的转向技术，开起来稳当，路感细腻，车里还安静，胎噪几乎听不见。E8的悬挂偏硬，路面颠簸传得清清楚楚，胎噪也大，豪华感差了不少。