比亚迪秦L排第七，卖了25321辆。这车去年上市时喊出“百公里油耗2.x升，续航超2000公里”的口号，直接点燃了车市的技术大战。其他品牌一看不服气，纷纷卷起技术来，车市热闹得像过年。秦L靠着大优惠和扎实性能，销量稳稳保持在2万以上，证明了自己不是“嘴上功夫”。

大众朗逸排第八，卖了22926辆。这款车为了保住市场，降价降得心都在滴血。标准版优惠高达6万，顶配车型落地不到10万，价格直接对标低端市场。本来还推出个新锐版想抢点入门用户，结果标准版降价更狠，新锐版都快没存在感了。朗逸的日子不好过，但靠着大众的品牌号召力，还是有不少忠实粉丝。

大众速腾排第九，卖了19251辆，离2万辆只差临门一脚。这车主打1.5T车型，落地价12万出头，德系品质加上维修方便，特别受保守型用户喜欢。一汽大众的4S店遍地开花，下沉市场抓得稳。新一代速腾L还换了隐藏式门把手，颜值往新能源车靠拢，不过这设计估计得挨一波吐槽。