随着坦克500 Hi4-Z的预售启动，"泛越野"的概念被引入到传统硬派越野车中，配置上加入了大容量动力电池和解耦四驱系统，使新款车型比旧款在更多驾驶场景下更易操控。实际上，驱动系统的升级并不意外，因为坦克500本身的设计允许容纳3.0T大排量发动机，而在使用小排量发动机并采用纵置安装时，可以为改装预留更多空间。

坦克500 Hi4-Z的预售价为37.98万元，这一价格让许多网友感到偏贵。然而，实际的价格价值需要结合使用场景来判断。如果能够在保持越野性能的同时实现201公里的更长纯电续航，它便能节省一部分养车成本。"泛越野"的精髓在于既满足日常需求，又具备优异的越野能力，而这就是全新的Hi4-Z架构的核心。

Hi4-Z架构是一整套全新的驱动系统，去掉了传统传动轴和AT变速箱，2.0T发动机采用纵置布局，集成3挡DHT变速箱，前后桥的驱动电机使得车辆底部有充裕的空间。这套系统的布局重点在前部，后部则较为简洁。

在车辆底部设计了专用电池框架，安装了59.05千瓦时的三元锂电池，电池能量密度为234.0瓦时每千克，较坦克500 Hi4多出21.95千瓦时，201公里的纯电续航可以媲美增程式车型。系统综合最大输出为619马力，峰值扭矩达1195牛·米，后轮驱动电机输出功率415牛·米，官方0至100公里加速时间为4.6秒。